近日，梅赛德斯在欧洲发布了旗下经典SUV车型GLC的高性能电动版本-Mercedes-AMG GLC63S E PERFORMANCE，今天就让我们来看下它都有哪些提升。

◆由4.0升V8发动机改为2.0升四缸机

此次上新最大的改变，莫过于将4.0升的V8发动机换成了2.0升的四缸机，虽然排量低了，但性能却不低，这款搭载于AMG “45”系列中的标号为M139的发动机采用了F1下放的技术，而AMG也对这台发动机的设计与参数进行了特调，以提高性能。

(资料图)

尤其是其采用的电动涡轮增压器，因为采用了F1技术，所用新车不但减少了碳排量，还克服了传统涡轮增压器和大型涡轮增压器的弱点，实现了更为灵敏的反应速度和更高的传输效率。

◆电动涡轮最大转速17.5000 rpm

在Mercedes-AMG GLC63S E PERFORMANCE所采用的电动涡轮增压系统中，厚度仅为40mm的小型电机被安装在了排气涡轮的外部以及增压轴上。这样的布局使得电机的电控效率得到优化，也使得怠速时涡轮的响应能力大幅提高且全速域的响应能力增强。

这样的设计也让驾驶员在深踩油门的时候，车辆的动态效果变得更为机敏，即便是在车辆停止时，电动涡轮增压器也能够维持压力，使得动力响应更为直接，再加上48V电气系统提供的电力，涡轮最大可实现17,5000rpm的转速。

◆0～100km/h加速3.5秒，最高车速275km/h

参数上，Mercedes-AMG GLC63S E PERFORMANCE所采用的2.0T四缸发动机其最大功率476hp/6725rpm，峰值扭矩则为55.6kgm（545Nm）/5250～5500rpm，再加上后桥上搭载的204hp 的电机，系统总功率为680hp，峰值扭矩则提高到了104kgm（1019Nm）。而百公里加速时间也达到了3.5秒，最高车速则在275km/h。这样算下来，新车的动力参数比搭载V8引擎的“GLC 63 S”还提高了170hp和32.6kgm（319Nm）。

与发动机所匹配的变速箱，则采用了9速AT版本，以追求更快的换挡效率和传动效率。而在驾驶模式上则有“Sport”“Sport+”和可以单独设定各种参数的“Individual”等模式可选。但考虑到新车的蓄电池容量仅为6.1kWh，其纯电行驶距离可能只有12km。

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