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据路透社报道，8月9日，汽车零部件供应商安波福预计半导体价格近期不会“降温”。

尽管供应链挑战正在缓解，但某些零部件的价格仍然很高，削弱了零部件企业的利润。安波福表示，“真正的挑战”在于获取芯片，芯片价格已经上涨了25%至30%，而供应链仍然紧张。安波福还指出，北美和欧洲市场对新车的需求依然强劲。

安波福的客户包括通用汽车和福特汽车，该公司还表示，如果通用汽车和福特汽车的汽车工人工会举行罢工，它将有“足够的”库存来应对可能出现的中断。

安波福首席执行官Kevin Clark在摩根大通汽车会议（JPMorgan auto conference）上表示，“如果出现劳动力中断，我们可以灵活地调整。”

美国汽车工人联合会（UAW）在与福特汽车、通用汽车和Stellantis（又被称为“底特律汽车三巨头”）的谈判中寻求改善全体工人的福利，包括加薪40%以上和固定福利养老金。

据熟悉底特律汽车三巨头成本的人士计算，UAW的合同要求清单（包括为其成员加薪40%以上）将使底特律汽车三巨头的劳动力成本每年增加450亿至800亿美元，并威胁到它们未来的生存能力。